Wagner Lopes
Repórter

O licenciamento do estádio Arena das Dunas depende do projeto de drenagem das zonas Sul e Oeste de Natal, orçado em R$ 126 milhões, somente a sua primeira etapa. Essa obra inclui a solução para o despejo das águas vindas do futura estádio, e está em análise na Caixa Econômica Federal. A viabilidade do projeto é uma das condições para o licenciamento do estádio, e está incluído na segunda edição do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC 2), do governo federal.

"A Arena só vai ter o habite-se final, junto à Semurb, quando tiver essa questão da drenagem resolvida. Como a obra foi selecionada dentro do PAC 2, os recursos da primeira etapa, que serão federais, estão garantidos", destaca o secretário adjunto de planejamento da Secretaria de Obras Públicas (Semopi), Walter Fernandes de Miranda Neto.

A segunda etapa do projeto, terá investimentos de mais R$ 79 milhões, somando, ao todo, recursos de R$ 205 milhões. Esse valor é equivalente a metade do orçamento geral da construção do estádio Arena das Dunas (R$ 400 milhões).

O projeto prevê, na primeira etapa, interligar as lagoas próximas à Arena das Dunas, no Centro Administrativo do Estado, e a de São Conrado, em Dix-sept Rosado, a um túnel que levaria as águas até o rio Potengi, na altura da DVN Vidros, no Bom Pastor. Essa parte da obra precisa estar pronta até a Copa de 2014.

Já na segunda etapa, vão ser interligadas ao túnel as lagoas do Preá, em Nova Descoberta; dos Potiguares ou do Jacaré, em Morro Branco; duas lagoas de Cidade da Esperança, a do Horto e a da avenida Rio Grande do Norte; além de beneficiar a rua José Gonçalves, em Lagoa Nova, por trás do Nordestão da Salgado Filho, onde normalmente ocorrem algamentos. O Município tentará garantir os recursos dessa etapa já em 2012. A execução dessa etapa deve ocorrer somente após o Mundial.

Início

A expectativa de Walter Fernandes de Miranda Neto, é que as obras da primeira etapa possam ser iniciadas até o final deste ano. "A Caixa nos solicitou recentemente uma complementação dos documentos e estamos providenciando para enviá-los. Acredito que o aval possa ser dado dentro de uns 30 dias", estima.

Ele explica que o banco vem analisando aspectos orçamentários e técnicos do projeto básico elaborado pela própria Prefeitura, mas revela que o edital de licitação para escolher a empresa que irá formular o projeto executivo já está sendo elaborado e deve ser lançado nas próximas semanas. A previsão é que essa escolha ocorra de forma rápida, em torno de um mês.

A expectativa de Walter é que a licitação para escolha da construtora dure de 90 a 120 dias, com os trabalhos se iniciando antes do final do ano e sendo concluídos em 24 meses.

Caixa

As exigências complementares foram feitas pela Caixa à Prefeitura de Natal, no último dia 02 de junho. Portanto, há mais de 30 dias. Entre elas, estão a comprovação de licença ambiental para a obra de macrodrenagem das zonas sul e oeste e o encaminhamento da documentação de regularização fundiária relativa à área delimitada no projeto.

O setor de Engenharia da Caixa apontou ainda a necessidade de adequações de engenharia ao projeto. Atendidas essas exigências, será feita a análise final para a liberação dos recursos, assegurados no PAC-2, segundo informou a Assessoria de Imprensa da  Caixa.

Ao contrário do que o secretá-adjunto disse,   Prefeitura de Natal só tem até dia 29 de julho, de acordo com a portaria 084/2011, do Ministério das Cidades, para efetuar a contratação da empresa que executará a obra.

Lagoas sofrem com sujeira e mato

Enquanto o projeto de macrodrenagem não é executado, algumas das lagoas que serão incluídas na obra apresentam problemas de sujeira e mato, dificultando o escoamento da água e aumentando o risco de alagamentos. "Isso não tem ocorrido, mas só não ocorreu porque não choveu o bastante, pois as bombas que estão hoje são as mesmas das últimas vezes que inundou tudo", afirma o vendedor Kennedi Dantas, que mora há 26 anos nas proximidades da lagoa de São Conrado, em Dix-sept Rosado.

O mato toma conta de boa parte da lagoa e, como os muros de proteção são baixos e estão destruídos em alguns pontos, o local se tornou esconderijo de ladrões, ponto de encontro de viciados em drogas e até mesmo "motel" ao ar livre. "E quando seca, a muriçoca dá na canela. A verdade é que essa lagoa não nos inspira muita confiança", enfatiza o morador.

Já da lagoa dos Potiguares, conhecida também como "do Jacaré", em Morro Branco, dois funcionários da Urbana retiram mais de dez carros de mão de lixo, por dia. Sérgio Henrique e Marcos Luiz lamentam que restos de poda sejam jogados na lagoa, assim como as ligações clandestinas de esgoto. Quando chove, a situação piora e o entulho se mistura a sacos plásticos, restos de comidas e até mesmo dejetos, atrapalhando também o serviço de limpeza do mato que cresce ao redor da água.

Na lagoa do Preá, em Nova Descoberta, a presença de lixo nos arreadores é ainda mais grave. Restos de podas, mobílias e mesmo lixo domiciliar são colocados encostados à cerca que protege a lagoa, mesmo embaixo de placas da Urbana alertando da proibição desse tipo de despejo. Uma caçamba na rua ao lado é insuficiente para a quantidade de resíduos e o acesso de um dos portões está tomado pelo matagal. Ao todo, Natal conta com 59 lagoas de captação, sendo 18 na zona norte, 33 na sul, duas na leste e seis oeste.

Detalhes

A expectativa da Prefeitura é causar o mínimo possível de transtorno durante a execução da obra de macrodrenagem. O secretário adjunto de Planejamento da Semopi, Walter Fernandes Neto, afirma que será utilizado um método "não destrutivo" para a construção do túnel, com as escavações ocorrendo apenas no subterrâneo e acessos a partir de "poços de visita", abertos a cada 200 metros, principalmente em canteiros.

O túnel terá 12 km ao todo, partindo de aproximadamente 10 metros sob o solo e chegando aos 45 metros de profundidade em alguns trechos. O percurso da primeira etapa segue do Centro Administrativo e passa sob a avenida Jerônimo Câmara, rua dos Caicós, avenida Miguel Castro, rua Bom Pastor, Presidente Castelo Branco, avenida Industrial João Mota, chegando rio Potengi ao lado de um galpão de uma renovadora de pneus.    

Na segunda etapa, o túnel percorrerá a rua Adolfo Gordo, até as lagoas na Cidade da Esperança; e chegará também às lagoas de Nova Descoberta e Morro Branco através das ruas São José e Amintas Barros. "É uma obra fundamental. Lagoas como a do Preá e dos Potiguares têm sistemas instalados há quase 30 anos e  a urbanização no entorno foi intensa nesse período."  Ele acredita que a obra irá beneficiar não apenas a drenagem das lagoas, como também reduzirá o volume de águas que vai para o sistema atual que passa pela avenida Antônio Basílio. "Com o novo projeto, a galeria da Antônio Basílio vai poder funcionar bem melhor", avalia.