Paris/França - A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) julgou a Ferrari pela marmelada no Grande Prêmio da Alemanha na manhã desta quarta-feira. Em Paris, a entidade decidiu apenas manter uma multa de US$ 100 mil à escuderia italiana, aplicada no mesmo dia da prova. Além de descartar uma punição mais dura à escuderia, a FIA ainda poderia alterar o regulamento e liberar o jogo de equipe na principal categoria do automobilismo. A mudança seria adotada oficialmente no próximo encontro do Conselho Mundial de Esporte a Motor. A FIA ainda não divulgou a decisão de forma oficial. No entanto, Angelo Sticchi Damiani, presidente do Automóvel Clube Italiano, garantiu que a medida de descartar novas punições à Ferrari foi votada de forma unânime, de acordo com a Agência Reuters. O caso julgado na manhã desta quarta-feira ocorreu no último dia 25 de julho. Em Hockenheim, a Ferrari mandou o brasileiro Felipe Massa ceder sua posição para o espanhol Fernando Alonso, que venceu a prova. Na ocasião, o áudio com a ordem da equipe foi veiculado na transmissão pela TV.

A escuderia italiana é reincidente no assunto. No Grande Prêmio da Áustria-2002, o brasileiro Rubens Barrichello cedeu a vitória ao alemão Michael Schumacher nos últimos metros da corrida, episódio que motivou a organização da categoria a impedir as ordens de equipe. Na época da marmelada de Rubens Barrichello e Michael Schumacher, Jean Todt comandava a escuderia italiana.

Atual presidente da FIA, o dirigente francês preferiu não participar da votação sobre a polemica entre Felipe Massa e Fernando Alonso para evitar acusações de favorecimento à Ferrari. Ainda assim, Jean Todt compareceu ao encontro do Conselho Mundial de Esporte a Motor. Assim como o inglês Bernie Ecclestone, detentor dos direitos comerciais da Fórmula 1, que votou normalmente. Já Massa e Alonso participaram apenas por videoconferência.

Schumacher admite sentir peso da idade

De volta à Fórmula 1 após três anos de aposentadoria, o alemão Michael Schumacher ainda não conseguiu um resultado expressivo guiando pela Mercedes em 2010. Em entrevista ao jornal News of the World, porém, o heptacampeão de 41 anos admitiu pela primeira vez que a idade está pesando. "No final do dia, há o físico. Como pode um cara de 41 anos estar tão bem quanto um de nível superior, de 23 ou 24 anos?", indagou o piloto. "Tenho experiência e um alto nível de velocidade, mas se é o mesmo que no meu auge na Ferrari, acho que nunca vamos saber".

A melhor colocação do alemão foram dois quartos lugares, em Barcelona e em Istambul. A culpa pelo mau desempenho na temporada sempre recaiu na dificuldade de adaptação ao W01, principalmente em relação aos pneus. Entretanto, em 10º no Mundial de Pilotos com 44 pontos, Schumacher vem sendo constantemente superado pelo seu companheiro e compatriota Nico Rosberg, que ocupa a oitava colocação, com 102, e dirige o mesmo carro.

Com mais dois anos de contrato com a equipe de Ross Brawn, mesmo chefe que o comandou na época gloriosa da Ferrari, quando venceu cinco títulos seguidos entre 2000 e 2004, o alemão pede um pouco mais de tempo. "Na Ferrari, trabalhei por dez anos para chegar a este nível. Desta vez, estive com uma equipe toda nova por apenas um ano", ponderou Schumacher.

Brasil fecha calendário com 20 etapas em 2011

Depois de dois anos seguidos sendo a penúltima corrida da temporada, o GP do Brasil voltará a fechar o Mundial de Fórmula 1 em 2011. Reunido em Paris, o Conselho Mundial da Federação Internacional de Automobilismo divulgou o calendário de 2011. A prova em Interlagos está marcada para o dia 27 de novembro, duas semanas depois do GP de Abu Dhabi, que é última prova deste ano e de 2009. Além disso, o número de corridas foi aumentado para 20, com a novidade do GP da Índia, em 30 de outubro. A primeira etapa será em 13 de março e continua sendo no Bahrein. Confira o calendário da temporada de 2011 da Fórmula 1: 13/03 Bahrein 27/03 Austrália 10/04 Malásia 17/04 China 08/05 Turquia 22/05 Espanha 29/05 Mônaco 12/06 Canadá 26/06 Europa (Valência) 10/07 Grã-Bretanha 24/07 Alemanha 31/07 Húngria 28/08 Bélgica 11/09 Itália 25/09 Cingapura 09/10 Japão 16/10 Coreia 30/10 Índia 13/11 Abu Dhabi 27/11 Brasil.

Equipes

A indecisão da Federação Internacional do Automobilismo sobre a 13ª vaga no grid da Fórmula 1, que ficou à disposição após a desistência da USF1, chegou ao fim nesta quarta-feira durante reunião do Conselho Mundial em Paris. A entidade decidiu que nenhuma das concorrentes atingiu as exigências para entrar no campeonato e que o grid continuará com 24 carros em 2011.

"Após o comunicado de imprensa de 19 de março de 2010 que pedia declarações de interesse em participar das temporadas 2011 e 2012 do Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA, um número de equipes interessadas mostraram interesse. Foi considerado que nenhuma das candidatas atingiu as exigências requeridas para receber o direito de entrar no campeonato. Consequentemente, a concessão para a 13ª vaga não será cedida", declarou a entidade.

As principais favoritas eram a espanhola Epsilon Euskadi, a italiana Durango, em parceria com o canadense Jacques Villeneuve, e a sérvia Stefan GP. Ao longo do processo, equipes como ART e Cypher já haviam retirado suas candidaturas. Ano passado, quatro times foram escolhidos para estrear em 2010 na categoria, mas apenas três conseguiram: Hispania, Lotus e Virgin.